dimanche 11 janvier 2015

Porsche type G (1973)

La prochaine génération.

L’histoire se poursuit. Dix ans après sa grande première, une nouvelle 911 totalement repensée par nos ingénieurs est produite en série. Ce « Modèle G » continuera sur sa lancée de 1973 à 1989 et détient le record de longévité parmi toutes les générations de 911.
Équipement spécifique : les premiers pare-chocs déformables, innovation mise au point pour pouvoir réussir les nouveaux crash-tests américains. La sécurité des occupants était en outre renforcée de série par des ceintures de sécurité à trois points et les appuie-tête intégrés aux sièges.
L’année 1974 marque une étape dans l’histoire des 911 : la première 911 Turbo, avec moteur de 3 l de 260 ch et grand aileron arrière. Alliant à l’époque faste et performances, le « turbo » devient alors synonyme de la marque Porsche.
Prochaine étape pour les performances, en 1977 : la 911 Turbo 3.3. Son turbo comporte un échangeur thermique. Avec ses 300 ch, elle arrive en tête de sa catégorie. La 911 Carrera SC prend le relais en 1983 pour les moteurs atmosphériques. Ses 3,2 l et 231 ch en font une pièce de collection favorite. Les amateurs de grand air auront la chance de rouler en 911 Cabriolet dès 1982. Et, dès 1989, Porsche et la 911 Carrera Speedster acquièrent le statut de mythe.


The next generation.

The story continues. Ten years after its premiere, a new 911 completely redesigned by our engineers is produced in series. This "Model G" will continue its momentum from 1973 to 1989 and holds the record for longevity among all 911 generations.

Special equipment: the first deformable bumpers, innovation developed in order to pass the new US crash tests. Occupant safety standard was enhanced further by three-point safety belts and head restraints integrated into the seat.

The year 1974 marks a milestone in the history of the 911, the first 911 Turbo with 3 l engine with 260 hp and larger rear spoiler. Combining the heyday and performance, the "turbo" becomes synonymous with the Porsche brand.

Next step for performance in 1977: the 911 Turbo 3.3. Turbo comprises a heat exchanger. With 300 hp, it tops its class. The 911 Carrera SC takes over in 1983 for atmospheric engines. Its 3.2 liter and 231 hp make it a favorite piece collection. Outdoor enthusiasts will have the chance to ride 911 Cabriolet in 1982. And from 1989 Porsche 911 Carrera Speedster and acquire the status of myth.







 

samedi 3 janvier 2015

Fuchs clock 2014 - Horloge JG Design 2014

Merci beaucoup à tous mes clients qui m'ont fait confiance en 2014.
Et merci à toutes les personnes participant à mon aventure.

Thank you very much to all my customers who have trusted me in 2014.
And thank you to everyone involved in my adventure.

Contactez moi : joel.goyer@cegetel.net
0608146788