jeudi 12 juin 2014

Histoire des jantes Fuchs - Fuchs story


Tout débuta en 1966 ....

L'histoire de la jante Fuchs débute au salon de Francfort en Août 1966, lors de la présentation de la 911S.
Ce dessin si caractéristique est du à Ferry Porsche himself, fils de Ferdinand, le concepteur de la Cox. Son diamètre originel est de 15" et sa largeur de 4.5". On remarque que les premiers modèles avaient uniquement le bas des branches noircies contrairement aux modèles ultérieurs.

Dans sa première version, elle avait la même taille (4.5 pouces de large pour 15 pouces de diamètre) et le même déport que la jante tôle équipant les autres 911. Fabriquée en alu forgé, ce qui frappe au premier abord c'est son extrême légèreté : à peine 5 kg ! Plusieurs caractéristiques distinguent cette première version de la jante Fuchs de celles qui lui succèderont:
Elle était peinte différemment de toute ses cadettes, avec uniquement une petite point noire entre le boulon de roue et le trou de refroidissement.
Une autre caractéristique des tous premiers modèles résidait dans la mention de la référence Porsche (réf. 901.361.012.01) qui était imprimée et non pas obtenue de fonderie comme ce sera le cas ultérieurement.

On retrouve sur la 4.5 une caractéristique qui perdurera sur toutes les 15"x4.5, 5.5, 6.0, or 7.0R jusqu'à février 1971, à la fin de la série "Deep Fuchs" que nous évoquerons plus bas: le renfort de valve qui donne une forme de "coeur" à l'ouverture lui correspondant.
Produite exclusivement pour les "S" du millésime 1967, la 4.5x15 est sans contestation possible le modèle le plus rare de la série.


Le succès de la Fuchs peut s'expliquer par son extraordinaire longévité de production (1966-1989), mais surtout par la pureté de son dessin du à Ferry Porsche, son créateur.





It all started in 1966 ....

The history of Fuchs rim begins in Frankfurt in August 1966, during the presentation of the 911S.
This drawing so characteristic is due to Ferry Porsche, son of Ferdinand, the designer of the Cox. Its original diameter is 15 "and width 4.5". We note that the first models had only the lower branches blackened unlike later models.

In its first version, it was the same size (4.5 inches wide and 15 inches in diameter) and the same offset as the rim plate fitted to the other 911s. Made of forged aluminum, which strikes at first is its extreme lightness: only 5 kg! Several features distinguish this first version of the Fuchs rims from it's successors
It was painted differently than all it's former versions, with only a small black point between the wheel bolt hole and the cooling.
 Another feature of the first models lays in the mention of the Porsche reference (ref. 901.361.012.01), which was printed and not obtained with foundry as it will be later.

We find on the 4.5 a feature that will continue on all 15 "x4.5, 5.5, 6.0, 7.0R gold until February 1971, at the end of the series" Deep Fuchs "which will be discussed below: the reinforcement valve which provides a "heart" form from the opening corresponds to it.
 Produced exclusively for the "S" vintage 1967, 4.5x15 is unquestionably the rarest model of the series.


The success of the Fuchs can be explained by its extraordinary longevity of production (1966-1989), but especially by the purity of its design by Ferry Porsche, his creator.