Première 911 (1963) - First Porsche 911

La naissance d’une icône

En succédant à la Porsche 356, la 911 conquiert dès le départ le cœur des passionnés de sport automobile. Son histoire démarre en 1963, au Salon de Francfort, sous l’appellation type 901. Elle sera rebaptisée 911 en 1964, au moment de sa commercialisation.

Son 6 cylindres à plat refroidi par air fournit 130 ch, juste ce qu’il faut pour atteindre 210 km/h. Ceux qui préféraient rouler moins vite durent attendre 1965 pour commander la Porsche 912, dotée d’un moteur à 4 cylindres.

En 1966, Porsche présente la 911 S, forte de 160 ch, chaussée pour la première fois de jantes Fuchs forgées dans un alliage léger. La 911 Targa arrivera sur le marché à la fin de l’année 1966. Grâce à son inoubliable arceau de sécurité en acier spécial, ce sera le premier cabriolet sécurisé au monde.

Les 911 disposaient dès 1967 d’une boîte de vitesse semi-automatique, la « Sportomatic » à 4 rapports. Les modèles 911 T, E et S seront les premières voitures allemandes à se conformer aux normes américaines de l’EPA, très strictes, sur les émissions. La Porsche 911 gagne ensuite toujours plus en puissance et voit sa cylindrée passer de 2,2 l (1969) à 2,4 l (1971).

En 1972, naît la voiture de rêve : la 911 Carrera RS 2. Une puissance de 210 ch pour à peine 1 tonne. Elle se distingue notamment par son aileron en « queue de canard » qui fait d’elle la première voiture de série au monde à être munie, de série, d’un aileron arrière.



The birth of an icon.

Succeeding the Porsche 356, the 911 from the start conquers the heart of motorsport enthusiasts. His story starts in 1963, at the Frankfurt under the name Type 901. It will be renamed 911 in 1964, at the time of its release.

Its air-cooled flat six-cylinder provides 130 hp, just what it takes to reach 210 km / h. Those who preferred to drive more slowly had to wait until 1965 to control the Porsche 912, with a 4-cylinder engine.

In 1966, Porsche introduced the 911 S, 160 hp strong, first floor rims Fuchs forged light alloy. The 911 Targa goes on sale in late 1966. With its unforgettable special steel roll bar, it will be the first convertible secure in the world.

911 in 1967 had a semi-automatic gearbox, the "Sportomatic" 4 reports. The 911 T, E and S will be the first German car to meet US EPA standards, very strict on emissions. The 911 then wins ever in power and sees its displacement from 2.2 L (1969) to 2.4 l (1971).

In 1972 born the dream car : the 911 Carrera RS 2. A 210 horsepower for just 1 tonne. It is distinguished by its fin "duck tail" which made her the first production car in the world to be equipped as standard with a rear spoiler.